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07
马来西亚自2026年7月1日起实施纯电动车（CBU整车进口）新规，要求进口电动车电机功率≥180kW（约240马力）且申报到岸价≥20万林吉特（约33万人民币）。以比亚迪海鸥（55kW）为代表的低价入门代步电动车因不满足功率门槛，无法通过整车进口方式进入马来西亚市场。 政策目的与影响
2026年以来,绥芬河二手车出口业务保持稳定增长态势,海关统计数据显示本地口岸二手车出口量同比大幅提升,沿边口岸已成为国内二手车输俄核心流通枢纽。究其原因,俄罗斯本土二手车供给存在缺口,家用轿车、二手摩托车采购需求长期稳定,国内大量二手车行、4S店、个人车主存在库存周转压力,双向供需缺口催生跨境贸易全新发展空间。 从海外市场环境来看,当地居
2026年1-6月二手车出口完整数据 一、整体大盘总量 累计出口总量：32.5万辆，同比2025上半年+61% 累计出口总金额：76亿美元，同比+54% 季度拆分 Q1（1-3月）：12.8万辆，同比
06
全国再增20个二手车出口试点城市，覆盖25省达30个地区 商务部、公安部联合印发通知，进一步扩大开展二手车出口业务的地区范围。新增20个市州包括唐山、太原、鄂尔多斯、沈阳、长春、南京、义
二手车流通新政对合规车商的利好 一、市场环境净化，甩掉劣币竞争，精品车商溢价提升 彻底淘汰靠隐瞒车况、调表、事故车牟利的黑心商户 新规强制一车一码溯源、统一合同，隐瞒车况直接退一赔三+5-50万罚款，散户、路边贩子、翻新事故车商家生存空间被锁死。正规只做精品车的同行竞争变少，不用再低价内卷、和不良车商拼
自2027年1月1日起，乌拉圭将调整电动车税收优惠政策，进口价格（海关完税价格）超过1.9万美元的纯电动车，将开始缴纳国内特定消费税... 据乌拉圭政府最新发布的行政法令，自2027年1月1日起，
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阿塞拜疆将在2026年底对混合动力和纯电动车进口政策实施效果进行全面评估，再决定后续是否调整相关优惠措施... 据阿塞拜疆国家通讯社Report和İctimai TV报道，阿塞拜疆国家海关
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尼日利亚《2026 财年财政政策措施（FPM）》已于 4 月1日由财长正式签发，整车进口税费、排量附加税同步迎来调整，新规落地窗口期锁定 7 月 1 日。作为西非人口与二手车消费第一大市场，本次税率下调叠加绿色排量征税、进口准入细则更新，直接改变国内二手车出口的选品逻辑与成本结构。本文结合官方文件，拆解税费变化、准入硬性条件与市场布局思路，帮助从业者合规调整备货方向。
2026年6月中国二手车出口前十的国家（月度榜单，是海关和行业口岸综合口径的） 前十排名（6月单月，由高到低） 俄罗斯（月度第一，长期核心大盘） 尼日利亚（非洲爆发第一，5月非洲零关税后6月冲量暴涨） 吉尔吉斯斯坦（中亚第一，陆路口岸稳定走量） 越南（东南亚最大二手车
随着总统第104号令正式取消“个人和企业每年只能为一辆自用进口汽车办理符合性认证”的限制，当地汽车市场正迎来近年来最重要的一次开放措施... 据乌兹别克斯坦《Kursiv Uzbekist
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2026 年俄罗斯二手车进口环境迎来新一轮调整，新车市场供给收缩，带动二手车消费需求持续释放。叠加当地税费规则更新、新能源扶持政策落地、各区域消费需求分化，再加上中国二手车口碑与市场份额稳步提升，给国内外贸从业者带来全新的布局参考方向。结合市场现状、政策变化、区域需求、车型适配及经营机遇风险，做全面梳理，为从业者合规出海提供实用参考。
2026年，中国二手车出口正从“野蛮生长”迈向“精耕细作”，而俄罗斯市场，正是这场浪潮中最耀眼的增长极。据 Avtostat数据显示，2026年4月，中国二手车已占俄罗斯二手车进口总量的22.7%，历史性超越韩国，坐稳第二大进口来源地的位
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