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新华社伦敦4月23日电（记者高文成）总部位于英国伦敦的品牌估值机构品牌金融集团23日发布的《2026全球汽车品牌价值100强》报告显示，中国汽车品牌共有24家入围，再次占据上榜数量首位。 报告指出，当前全球汽车行业正加速向新能源、智能化转型。成本管控能力、务实电动化布局以及在价格敏感市场的竞争力，成为决定品牌价值的核心要素。比亚迪、吉利、上汽等中国车企凭借全产业链协同、技
来源：GADA广东省汽车流通协会 【免责声明】本网内容（含图文）源自网络，版权归原作者所有
2026年4月，全国二手车市场迎来两大重磅新政，商务部、工信部、公安部联合发布，行业进入合规透明、高效流通新时代。 新政落地 01政策一：二手电车强制检测，电池安全有保障（4月1日起执行） 六部委联合出台新规，所有二手新能源车上架前，必须
一、2025年中国汽车出口：墨西哥第一（62.52万辆） 根据乘联会（2025全年）官方数据2025年出口TOP10（单位：辆）墨西哥：625,200（+41%）——第1位俄罗斯：582,700（-50%）——第2位阿联酋：571,900（+73%）——第3位巴西：322,100（+35%）沙特：302,200（+60%）比利时：300,
尼日利亚已对完全整装进口的乘用车、四驱车型和旅行车（station wagons），进口税费从原先的70%降至40%...... 据尼日利亚联邦政府最新发布的《2026财年财政政策措施》（
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泰国：经典二手车加税，扶持本土产业 泰国税务局4月13日官宣：2026财年起对30年以上经典二手车征收45%进口税，年创收约10-20亿泰铢，仅限周末/节假日使用，政策旨在扶持本土修复产业。 欧盟：推动车辆单证数字化，提升合规效率 欧盟委
一、二手车目前这行情，不是降价能救的 前阵子还能保本出的二手燃油车，这一周直接变成库存积压品。 您要是最近逛过二手车市场，准能看到这一幕：一堆大众、丰田、本田、日产、BBA这些传统合资品牌的燃油车，挂牌上网上架半个月连个咨询的都没有。 有的
二手车出口非洲，到底好不好做？ 有人说这是风口，随便卖车都能赚；也有人说水太深，外行进去就是交学费。今天不吹不黑、不搞套路，把真实情况、机会、风险，一次性讲透。 一、先说结论：市场真的大，但不是捡钱 直接给答案非洲二手车出口，能做、有钱赚，但绝对不是躺赚。它属于“有门槛的红利行业”——懂规则的人稳步赚钱
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当前中国汽车产业已迈入高质量发展关键期，形成独特发展格局并呈现清晰趋势。当前全球车展普遍萧条，欧美日韩知名车展纷纷缩减规模甚至停办，而2026北京车展成为全球唯一火爆的顶级车展，这种反差正是世界汽车百年大变局的直观体现。作为全球规模最大、技术浓度最高的汽车盛会，北京车展精准锚定产业趋势，展示成果、放大红利，推动中国汽车产业从“大国”向“强国”跨越，印证全球汽车产业重心向中国转移的不可逆性。
中国汽车制造商赛力斯是国有东风汽车集团旗下子公司，东风小康是赛力斯汽车（湖北）有限公司旗下智能汽车微车品牌。该公司正在阿尔及利亚建设一座轿车与客车组装厂，年产能约6万辆。 赛力斯在一份声明中表示，将首先在东北部城市巴特纳为该项目投资约89亿阿尔及利亚第纳尔（合6700万美元）。 该公司称，工厂将设有三条生产线，其中第一条生产线将于8月投入运营。该公司补充
新手搞二手车出口，关键就是先合规拿到资质，然后选好开始搞的市场，接着把控好车源和资金，最后把整个流程做完。下面给你整一套能直接照着做的从开始起步的步骤，这是2026最新版本的。 一、拿资质：合法出海第一步（必须） 主体要求（流通贸易类） 境内独立法人公司固定经营/展场地址(没有可以借）至少3名持证二手车
维修权开放后，新能源二手车价不会普遍上涨，而是呈现分化态势，整体残值有望得到修复。2026年4月，六部委联合发布新规，全面强制开放新能源汽车电池、电机、电控的第三方维修权，车企必须向合规机构开放诊断数据和维修手册，且车主选择正规第三方维修不影响原厂三电质保。 这旨在打破过去维修垄断导致的“死循环”。 打破维修垄断的死循环
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