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一、什么是二手车【转让待出口】 二、依据五部委2024年6号公告车管所签注制度： 办理主体仅限商务部备案二手车出口企业，个人无法办理；原车过户到出口公司名下，车管所验车、收回原车号牌、行驶证； 大本（登记证书）打印签注：转让待出口，不再发正式牌照，只核发最长60天跨境临时号牌，仅用于拖车转运港口装箱报关
自 2026 年 6 月 8 日起，乌克兰将正式启动针对二手汽车进口的全新风险管控系统。根据该系统规则，每两份二手车进口申报单中就有一份会被自动选中，送往基辅进行集中式的额外核查... 援
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俄罗斯6月1日起正式实施SPOT国家货物预确认系统，欧亚经济联盟国家通过公路运输进口至俄罗斯的货物需提前至少2天提交电子申报并缴纳保证金，获得专属二维码后方可通关，无二维码货物将被拦在境外。该系统4月1日开始试运行，7月1日全面强制执行。 这条政策直接影响中国汽车经中亚转口至俄罗斯的物流通关流程和成本。中亚转口是不少企业规避关税的重要通道，现在这个口子被收得更紧了，合规成
在全球新能源车增速慢慢变低的环境当中，南美却反过来大幅增长，2026年第一季度，这个区域电动新车销量同比大幅上升75%，全年增速预计在45%以上，是全球没几个增量不错的地方，2025年，南美新能源车销量超过35万台，整体渗透率大概8%左右，和欧美40%以上的渗透率比较起来，未来5年迎来燃油车替换的刚性需求爆发时期，到2030年，区域新能源整车市场规模超过一千亿人民币，中国品牌凭借全产业链的
这轮上涨并不是普通市场波动，而是战争气氛、经济不稳定和供应链混乱共同作用下形成的“战时定价”... 据伊朗《Donya-e-Eqtesad（世界经济报）》报道，2026年5月，伊朗汽车市场
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6月1日正式执行！出口退税游戏规则全变了，做外贸的必须看懂这三份文件 做外贸的老板，先问你三个问题： 你知道出口退税现在有几份文件在管吗？ 你知道36个月超期意味着什么吗？ 你知道骗税10万和骗税500万，处罚差多少吗？ 如果你答不上来，这篇文章你必须看完。
先给你一句话结论：用“一口价+报价单+限时锁价”三招，3分钟出精准报价，客户当场就能下单。 下面直接给可落地的方法、公式、报价单模板和逼单话术。 一、先把“报价公式”背熟（3分钟算完） 出口报价 = 国内收车价 + 整备/检测 + 出口杂费 + 陆运+ 海运 + 利润
2026年前四个月，白俄罗斯居民自行从海外进口并完成上牌的乘用车达到3.8万辆，而同期官方经销商及其他法人在国内市场销售的新车和车辆总量仅约2万辆... 据白俄罗斯汽车协会旗下“BAA-C
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2026年，中国二手车出口就进入到精细挣钱的时期，得精准找到高适配、高利润的核心市场，这样才能稳稳地多挣钱，俄罗斯（稳定销量基本盘）和中东（高利润动力源）是大家公认的两大黄金市场, 一个走量稳定现金流，一个溢价提升毛利，两边布局能让收益最大。 核心市场一，俄罗斯走量冠军，现金流稳定 市场好处，缺口特别大，
2026年1到5月真二手车出口前10的国家列出来，每个国家的主力车型加上排量或者价位还有占比（口径是通关、口岸和行业协会综合起来的）。1到5月出口约30万台。2026年一整年真二手车出口的预测（个人预测80万左右） 整体大盘（1–5月） 1.俄罗斯（约3.5万辆） 燃油
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不仅是自主车型，国内生产的部分合资车型也被进口到俄罗斯进行销售。 众所周知，在连续2023年和2024年霸榜我国汽车出口量第一大市场之后，受俄罗斯汽车回收报废费和进口车关税均连续大幅上调以及OTTC 车辆认证收紧等政策的影响，2025年我国对该国的汽车出口量(含新车和二手车及CKD等)几近腰斩至58.3万辆，不敌墨西哥的62.3万辆，没能再次登上冠军宝座。
一句话：国内烂大街，海外抢着要；政策+差价+供需错配，三重叠加直接炸场。 一、国内：卷到极致，必须出海 价格战打穿底：新车血拼，二手车跟着崩。3年车龄新能源车保值率低库存泛滥：国内新能源保有量1.2亿+，每年海量置换，车龄2–5年、低里程、车况好的优质二手电车堆积。→ 出海成二手车商唯一活路。
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