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政策原文要点（9部门联合文件） 商务部牵头实施分级分类管理，划定官方汽车改装项目清单，划定民用可改、受限改装、禁止改装范围，配套出台零部件、改装施工国家标准与技术规范。 一、三项核心制度 出台改装项目清单 分成三类，外观、内饰、底盘合规民用改装，场地竞技专用改装，严禁上路的危险改装，清
巴基斯坦联邦政府正在研究调整汽车进口政策，其中最受市场关注的一项内容是：取消对“车龄不超过5年的二手车”进口限制... 据巴基斯坦《The News》报道，巴基斯坦联邦政府正在研究调整汽车
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根据路透社近日消息，欧盟将再次对中国汽车进行加征关税，不同于上次，这次是针对中国插混式新能源汽车进行加征关税。 之前欧盟对中国纯电车加税后，不少车企把插混当成了突破口。但现在这个插混动力的
1.获客死：线上跟风做短视频，客户劣质，低价内卷 社媒照搬同行拍视频，只吸引小散海外中间商，只拼最低价。大单拿不到，小单利润微薄。同行恶意压价，客户到处比价。靠中介倒卖客户，佣金被抽走大半。客户一次性成交，无复购，长期没稳定客源，不停烧推广费，持续亏损。 2.合规资质死：挂靠皮包公司，单证违规被扣车
据沙特标准、计量和质量组织（SASO）最新通告，因未在规定时间内提交2026年度车辆供应计划，29家汽车制造商生产的部分车辆将被暂时禁止进入沙特市场... 据沙特标准、计量和质量组织（SA
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做汽车出口的人都懂：出海不是靠运气爆单，是靠阶段化打法层层突破。 很多团队做不起来，根本原因只有一个：用10-100的思维去做0-1的事，盲目重资产铺摊子；或是永远停留在0-1，不懂标准化复制。 汽车出口完整的成长路径，清晰分为三个阶段： 0→1 冷启动跑通闭环、1→10
一、行业宏观：监管出手整治内卷，车企共议价值战出路 在汽车行业整体面临销量、营收、利润三重回落的压力下，本周行业焦点转向重塑竞争秩序与探寻长期价值。 监管重拳整治非理性竞争：6月11日，工信部与市场监管总局联合约谈车企，剑指非理性价格战，要求加强价格合规建设，维护优质优价的市场秩序。此举
中国新能源汽车 内卷是一条死路，出海才是活路 2026年武汉论坛深度观察 · 利润率3.2% vs 出口增速140% 一季度利润率跌到3.2%。几百款新车砸进市场，零售量反而跌了近两成。但同一时间，新能源出口增速140%。同一个行业，两张完全不同的脸。
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由于近期国际海运成本创下历史新高，大批阿尔及利亚代理商和进口商已被迫冻结或暂停了从中国发运汽车的计划...... 据阿拉伯媒体《新阿拉伯人报》（Al-Araby Al-Jadeed）近日报
近期中国至阿尔及利亚航线海运价格大幅上涨，一些汽车贸易商和中介机构因担心成本失控，选择暂时放缓甚至暂停进口业务，市场整体进入观望状态... 据阿尔及利亚媒体《آخر الأخبار》报道，
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可直接吊销（撤销）二手车出口备案资质的情形（商务局执行） 一、直接撤销资质红线（触发即风险） 出口禁运车：拼装、盗抢、抵押查封、报废、证件不全、事故未处理车辆；新车套用二手车名义违规出口。 材料造假：篡改里程、维修记录、伪造登记证书、买卖出口许可证、虚假申报报关、改装伪造证明。海关严重错报漏报。
阿根廷市场销售的新车来自南美以外地区的进口车份额快速攀升至25%，其中中国成为增长最快的来源国之一... 据阿根廷媒体最新分析，自2024年以来持续推进的进口开放政策，正在深刻改变阿根廷汽
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