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注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。 2026年我国汽车出口迎来爆发式增长。2026年1-9月汽车出口863万台，同比大增52%，已经超越2025年全年出口整车规模。其中9月出口118.2万台，同比增速55%，环比大幅上升13%，增长爆发力突出。2026年1-9月汽车出口总额1498亿美元，同比大幅增长54%，增长力度重回高位。9月汽车整车出口208亿美
骗子拿走了定金，留下了定价权 摘要：被骗的当然买家，但真正买单的是诚实卖家。骗定金摧毁“预付”，货不对板摧毁“验货”，两次伤害最后都摊进了行业成本。 海外买家被坑，损失的当然是他自己。 但真正替这笔账买单的，往往不是他，也不是骗子，而是那些老老实实做生意的卖家。 这句话听着别扭，但它就是这个行业最真实的成本结构。
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非洲不是一个市场。同一款车，在不同国家的排序完全不同，各国有各自的车型清单。 一、西非：轿车的天下 尼日利亚分两个价格带。轿车：卡罗拉、凯美瑞、雅阁、思域、伊兰特、索纳塔。SUV 与豪华：RAV4、汉兰达、威飒、本田 Pilot、雷克萨斯 RX 350、RX300、ES 350。加纳是三条线并行。小型车：Vitz、Passo、Alto、Picanto、i
阿尔及利亚已经启动了一项计划，计划在2027年第一季度进口350万条橡胶轮胎。这一举措旨在稳定国内供应，满足不断增长的市场需求…… 根据阿尔及利亚当地媒体的报道，阿尔及利亚能源部长穆罕默德·A……”
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二手车出口连挨三刀：车源、资质、利润 三份文件、三个生效日，2027年前必须做完的四件事 2026年10月，做二手车出口的人都在算同一笔账：路还能不能走。 9月29日到10月12日，两周内两份国家级文件落地；今年1月1日起执行的规则还在收紧。三刀方向不同，指向同一个逻辑：过去监管问“你有没有资质出口”，现在问“车出去以后，谁替客户修、谁
自2026年9月28日起，个人进口汽车若要办理电子车辆护照仅限车龄不超过5年的车辆，且必须以乘用车海关申报方式入境，并按统一缴费标准缴纳不低于48%的相关税费... 据哈萨克斯坦官方近日在
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上个月跟一个在某车企海外事业部工作的朋友吃饭，他跟我说了件事。他们品牌在哈萨克斯坦的新车销量不错，但有个问题一直困扰他们——当地二手车市场上跑的中国车，车况参差不齐，有些事故车、调表车混在里面。当地消费者买了一台二手的中国车回去，出了问题找不到官方售后，跑到社交媒体上发帖抱怨。这些抱怨直接影响了他们新车在当地的销售，有客户进店第一句话就问：“你们这个车三年后还能值多少钱？”他叹了口气说：“
【政策依据：财政部税务总局公告2026年第29号】10月12日，财政部、税务总局发布公告，新能源汽车的增值税出口退税率从13%下调至9%，执行日期是2027年4月1日。留给整车出口企业的窗口期，只有5个半月。这5个半月怎么用，直接决定明年二季度之后的账算不算得过来。 一、政策原文四条，逐条看 财政部税务总局公告2026年
加纳标准局（GSA）已于2026年10月5日宣布，暂停实施进口二手车装运前检验，新的实施日期将另行公布... 据加纳Autodata商会（Chamber of Autodata Ghana
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上个月在口岸碰到一个做东非线的兄弟，他一批车卡在海关整整两周。原因说出来都让人上火——他找的检测机构出的报告，格式不符合目的国清关要求，对方海关不认。车在港口停着，滞港费一天天涨，海外客户已经发了两封催货邮件。“早知道多花几百块找家靠谱的，也不至于搭进去大几万。”他说这话的时候，眼圈都是黑的。这事不是个例。2026年1月1日起，四部门新规正式落地，出口车辆必须由第三方检测机构出具产品检测报
上个月在霍尔果斯口岸碰到一个做哈萨克斯坦线的老哥，他刚发走一批比亚迪宋PLUS DM-i。我问他现在纯电好不好走，他摇了摇头：“去年我也这么想，发了一批纯电过去，结果客户反馈冬天续航掉得厉害，充电桩不好找，后来就不敢多发了。现在混动才是主力，客户主动问的都是混动。” 这话要是放在两年前，没人会信。那时候做新能源出口，纯电是绝对主角，混动只是配角。可市场变了——纯电在中亚和
【2026年8月】中国汽车出口101万辆，同比增长65.3%，连续第三个月破百万；1至8月累计715.3万辆，同比增长66.7%。这是大盘。落在这条曲线上的二手车，8月的流向值得单独拆一次。 俄罗斯：最粗的那条线 · 8月，俄罗斯进口二手车4.29万辆，中国份额29.1%，折算约1.25万辆（Autostat） · 1至
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