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俄罗斯平行进口汽车市场，并没有像外界预想的那样因为报废税上调而明显降温，反而在2026年3月出现了回升... 俄罗斯平行进口汽车市场，并没有像外界预想的那样因为报废税上调而明显降温，反而在
新手搞二手车出口，关键就是先合规拿到资质，然后选好开始搞的市场，接着把控好车源和资金，最后把整个流程做完。下面给你整一套能直接照着做的从开始起步的步骤，这是2026最新版本的。 一、拿资质：合法出海第一步（必须） 主体要求（流通贸易类） 境内独立法人公司固定经营/展场地址(没有可以借）至少3名持证二手车
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重磅政策落地！西非汽车市场迎来历史性转折点——尼日利亚联邦政府正式签发2026年财政政策措施，将乘用车（含四驱车、旅行轿车）进口关税从70%大幅下调至40%，降幅超三成，为这片非洲核心汽车市场按下“加速键”，也为中国汽车出海西非打开全新增长空间。
西非枢纽塞内加尔，年进口15万辆、二手车占86.5%，市场火热。中非零关税、ECOWAS辐射、政局稳定三重红利加持，中国车却仅占3.8%份额。一边是8年车龄、42%税费、认证严格的高门槛，一边是日系垄断、售后缺失、汇率波动的风险。2026最新市场、政策、风险、机遇全拆解，看懂才能掘金！ 一、最新市场情况（2026） 规模
一文读懂汽车出口：KDSKDCKD全解析，车企出海必看 在汽车出口全球化浪潮中，KD、SKD、CKD早已不是陌生词汇，而是中国车企布局海外、降低成本、规避关税的核心模式。很多刚接触外贸、海外建厂、汽车出海业务的人，常常分不清三者区别，甚至在关税、物流、本地化政策上踩坑。 今天用一篇通俗易懂的干货，把KDSKDCKD讲透，
“不出海必出局”在2026年不是口号，是行业生死线。 国内已彻底内卷到无利可图，出口是唯一增量、唯一高利润、唯一活路。 一、国内：死局（不转型就被淘汰） 利润被榨干，卖一台亏一台 国内毛利率3%–8%，扣除资金、场地、人工，基本白干亏钱。 新车降价、新能源冲击，收车即
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加纳税务局表示，将加强对部分右舵车辆进口及清关环节的管控，导火索来自日本丰田Voxy... 据加纳媒体报道，加纳税务局（GRA）已明确表示，将与其他政府机构联手，加强对部分
国内市场完成从首购为主到置换更新主导的深刻转型，海外市场则成为行业增长核心引擎，中国汽车产业迈入结构性变革新阶段。 2026年一季度，中国汽车市场呈现置换主导、出口爆发的格局。 据中汽协数据，一季度汽车产销分别为 703.9 万辆、704.8 万辆，同比分别下降 6.9%、5.6%。具体来看，国内销量 4
关于二手车出口获客的全攻略：传统渠道以及AI的新办法 近几年，二手车出口一路升温，车源不再是难题，稳定、低成本地找到海外客户，才是决定能不能做大、走得远的核心。 这篇文章，就把当前二手车出口最实用的获客方式一次性讲透，从传统成熟渠道，到当下最火的AI新玩法，帮你搭建一套完整的获客体系。
轮胎价格与供应的改善，往往是一个市场汽车后服务体系恢复的重要信号... 据阿尔及利亚媒体《El Khabar》旗下网站援引最新进展，截至2026年3月11日，阿尔及利亚国有能源与分销企业N
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最近咱们中国汽车流通协会的最新1季度交易数据出来了，整体和我们的判断差不多，略微增长，从交易量看还可以，但是由于单车毛利率，周转率以及亏损比等问题叠加，其实传导到二手车实际经营者的感觉就是，今年好像更难了！ 好卖的车，收
为什么是加纳？西非汽车市场黑马 加纳，西非第二大经济体，素有“黄金海岸”之称，年进口汽车约10万辆，本土汽车工业几乎空白，90%依赖进口，是中国车商出海的黄金蓝海。 • 市场刚需爆发：近4000万人口，经济稳健增长，中产崛起，家用、网约车、货运全场景需求旺盛。 • 政策红利拉满：新能源车8年免关税（仅1
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