加纳标准局（GSA）已于2026年10月5日宣布，暂停实施进口二手车装运前检验，新的实施日期将另行公布...

据加纳Autodata商会（Chamber of Autodata Ghana）发布的声明，加纳标准局（GSA）已于2026年10月5日宣布，暂停实施进口二手车装运前检验，新的实施日期将另行公布。商会对这一决定表示欢迎，认为政府回应了行业关切，也为解决收费、车辆适用范围等问题留出了协商时间。

暂停决定载于加纳标准局第GSA/DGS/PN/26/11号公告。此前，该局曾于8月初宣布，自2026年10月1日起严格执行“国家车辆型式认证与合格评定计划”（GS 4510:2022）。

商会指出，按照原定时间表，进口商调整采购和运输安排的准备期不足八周，而相关业务当时已经在推进。除了实施时间过紧，检验带来的成本，以及商用货运车辆应如何纳入管理，也是进口商关注的问题。

进口商通过请愿争取调整实施安排

针对上述问题，商会于8月10日向总统府提交正式请愿书。总统办公室随后于8月18日将请愿书转交交通部，此后又转至贸易、农业综合企业与工业部审议。

在执行秘书乔治·杜梅努（George Dumenu）签署的声明中，商会感谢总统约翰·德拉马尼·马哈马、有关部委、议会及加纳标准局考虑其诉求。商会表示，选择通过正式请愿而非对抗方式反映问题，此次暂停决定体现了政府与行业开展建设性沟通的价值。

商会同时强调，其并不反对车辆型式认证计划提高安全和质量水平的目标，关切主要集中在实施时间和执行方式上。暂停期间，各方应继续协商，尤其要明确已经购买或正在运输途中的车辆如何处理。

检验收费、认可机构和货运车辆安排仍需说明

在后续执行细则方面，商会要求公布二手车合格评定的逐项收费表，并提供获认可检验机构的详细信息，让进口商能够提前核算成本、安排检验。

对于运输食品及其他必需品的商用货运车辆，商会希望制定有别于其他车辆的实施安排。此外，针对任何拟议中的进口商年度许可费或进口数量限制，商会也要求主管部门作出书面说明。这些属于行业要求进一步澄清的事项，并不意味着相关收费或限额已经实施。

商会提醒会员及其他车辆进口商，暂停期间仍须遵守现行法规，同时为该计划日后实施做好准备。商会表示，将继续与政府及加纳标准局合作，争取在改善道路安全的同时，避免给企业和消费者增加过重负担，维护公平的经营环境，让加纳民众能够以可承受的成本购车、用车。

写在最后

这次暂停是调整业务的缓冲期，不宜当作长期免检的依据。眼下应重点跟进已购、在途车辆的官方处理安排，并与加纳买家提前约定后续检验费用的承担方式。报价和船期仍应以加纳标准局的正式公告为准，不能仅凭“新规暂停”就仓促发货。

来源：广东好车

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