上个月在霍尔果斯口岸碰到一个做哈萨克斯坦线的老哥，他刚发走一批比亚迪宋PLUS DM-i。我问他现在纯电好不好走，他摇了摇头：“去年我也这么想，发了一批纯电过去，结果客户反馈冬天续航掉得厉害，充电桩不好找，后来就不敢多发了。现在混动才是主力，客户主动问的都是混动。”

这话要是放在两年前，没人会信。那时候做新能源出口，纯电是绝对主角，混动只是配角。可市场变了——纯电在中亚和中东的短板正在暴露，而混动的优势越来越明显。

核心原因：不是混动突然变好了，是纯电的短板在这两个市场太突出了

中亚的充电基础设施现状，用一句话概括就是——几乎没有。除了阿拉木图、塔什干这些大城市，除了城区基本找不到公共充电桩。中亚冬季气温可以到零下30度，续航直接打对折。跨城距离动辄几百公里，开纯电出门心里没底。

中东的情况稍好，阿联酋和沙特的充电网络在铺，但覆盖密度远远不够。更关键的是使用场景——中东消费者习惯长途驾驶，从迪拜到阿布扎比一百多公里是日常，纯电在这种场景下补能焦虑非常真实。

混动解决的就是这个问题。“可油可电”不是技术妥协，是适应市场的真实需求。有电的时候用电省钱，没电的时候加油跑，不用改变驾驶习惯，也不用担心找不到充电桩。崔东树的分析也印证了这一点：中亚和俄语区的能源偏好正在向成本敏感型的燃油车和混动车倾斜，中东的低油价环境下，混动比纯电更符合实际使用条件。

税费政策在推波助澜

哈萨克斯坦对纯电动车和串联式混合动力车（EREV）实施零进口关税，普通燃油车关税维持在15%。纯电和增程在税费上有优势，但纯电的落地使用体验短板把政策红利抵消掉了。混动里增程车型吃到了零关税红利，同时没有纯电的续航焦虑，这才是哈萨克斯坦客户偏爱混动的原因。有车商反馈，哈萨克斯坦客户一天最多能接待15个，问得最多的就是混动车型。

中东各国税费差异大，但对混动来说有个共同点——关税成本可控。沙特基础关税5%，纯电0%但混动和燃油一样只收5%。卡塔尔更友好，全境免征增值税、车辆购置税和消费税，进口环节只收5%单一关税，燃油、混动、纯电税率完全一致。

卡塔尔这套税费结构对混动特别友好。纯电在中东没有税费上的绝对优势，但在使用体验上短板明显，混动的竞争力自然就上来了。更关键的是，阿联酋对新能源车（含纯电动和插电混动）的车龄限制放宽到5年，比燃油车多两年，收车的时候选择空间更大。

阿联酋市场的供需缺口摆在那里

CarSwitch平台2026年7月的数据显示了一个惊人的数字——约25%的买家搜索的是混动车型，但平台上混动车的挂牌量只有约1%。汽油车占据了95%以上的挂牌量，混动的供给缺口高达24个百分点。

平台方对这个现象的评价是：“混动搜索量的增长速度超过了平台上任何其他燃料类型。兴趣是真实的，只是供给还没有跟上。”

供给短缺的原因不复杂。阿联酋混动车大规模进入市场是最近两三年的事，二手车流通需要三到五年的周期，现在正处于供给爬坡的早期。加上混动车主因为省油效果明显，持有周期更长，进入二手市场的车源就更少了。

哪些混动车型在中亚中东最好卖？

哈萨克斯坦市场，比亚迪宋PLUS DM-i是绝对的明星车型。增程车型也在快速上量，理想、深蓝这些可油可电的车型在哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦都有真实需求。哈萨克斯坦客户对混动的理解很直接——“可油可电，不用充电也能开”。

中东市场的混动偏好跟中亚略有不同。阿联酋最抢手的混动二手车是丰田C-HR，2022到2023款挂牌价约8万到8.4万迪拉姆。比亚迪宋PLUS在迪拜也有活跃的二手交易，2026款挂牌价在12.5万到14万迪拉姆之间。丰田凯美瑞混动在迪拜市场长期走量，当地经销商评价是“可靠性加上混动技术，是海湾市场的聪明选择”。

几个实操层面的提醒

第一，不是所有混动都能吃到政策红利。 哈萨克斯坦的零关税只适用于纯电动车和串联式混合动力车（EREV），传统并联式混动（比如丰田THS系统）进口关税仍然是15%。收车之前先搞清楚目标国的政策分类，别把并联混动当增程发过去。

第二，售后配套决定复购。 混动车的维修保养比纯燃油车复杂，电机、电池、电控系统都需要专业设备诊断。中亚本地技师已经在学习混动诊断，比什凯克、阿拉木图、塔什干都出现了独立的电池修复店，这说明市场在自发补课。但如果你是批量往一个市场发货，最好先跟当地维修厂建立合作关系，配件供应跟上。

第三，中东高温对电池是考验。 阿联酋夏季气温可以到50度，混动车的电池散热和空调系统负荷比温带市场大得多。迪拜的传奇控股集团已经在针对当地高温多沙环境优化车辆空调系统，这说明市场已经意识到这个问题。收车的时候优先选带完整电池检测报告的，别发一台到了中东电池就过热保护的车。

最后说一句

纯电在中亚中东不是没机会，但现阶段它的适用场景局限在城区通勤和充电设施覆盖的区域。混动的优势在于——它不需要市场做任何改变，不需要等基建、不需要培养用户习惯，来了就能用。这在中亚和中东这样的市场，就是最大的竞争力。

来源：数字化汽车出口星宸

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