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权威官网数据（4月7日，俄罗斯机动车统计网 motoram.ru）：2026年3月，俄罗斯进口二手乘用车3.26万辆，同比增9%；中国占比19.7%，跃居第二大供应国（日本59.5%、韩国7.2%），中国货源同比暴涨115%。
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眼下，绥芬河市的车源供给根本跟不上订单，有一千台车就能卖一千台车，市场太有需求了。”查博士海外业务总经理葛金秋说，由于需求过于火爆，还有俄罗斯网红来到绥芬河拍车，几乎天天都能在停车场遇见。
非洲二手车出口，按西非、东非、南非、北非四大区域选港，核心看辐射国、车龄/排放、清关、陆运。下面是2026年主流港口与市场速览（左舵为主，中国车适配）。 一、西非（最大市场：尼日利亚、加纳、贝宁） 1. 拉各斯港 / 莱基港（尼日利亚） 地
据海关统计，今年一季度，我国货物贸易进出口11.84万亿元，同比增长15%。其中，进口4.99万亿元，增长19.6%，增速明显加快。进口增长的亮点有哪些？对后续进口走势有何预期？ 在4月14日国务院新闻办举行的新闻发布会上，海关总署副署长王军表示，一直以来，中国主动开放超大规模市场，积极扩大进口，加强产业合作共赢，让各国更好分享“中国机遇”。今年的政府工作报告明确提出要“
凌晨四点，新疆霍尔果斯公路口岸依旧灯火通明。52岁的潘广德坐在一辆崭新的理想L9驾驶座上，轻轻扫码，闸杆抬起——几秒钟后，他已驾驶着国产新能源车驶出国门，前往哈萨克斯坦。 这看似寻常的一幕，背后是一个新兴职业的日常：汽车“摆渡人”。 所谓“摆渡人”，并非神话中的灵魂引渡者，而是现实中一群将中国新车亲手开出国门的普通人。他们中有农民、牧民、小店主，也有像潘
最受市场关注的是整车税负下降：对“整装进口的乘用车”（包括四驱车、旅行车等），进口关税税率由2015年政策下的70%下调至40%... 据尼日利亚联邦政府最新发布的2026年财政政策通函，
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一、政策要求：准入的门槛 安哥拉对进口二手车有明确的规定，总结起来是“四限一证”。 1. 车龄限制：五年以内 这是最核心的门槛。根据多个渠道的信息，安哥拉对进口二手车有着严格的车龄限制：轻型车辆（即普通乘用车）必须满足首次登记起5年内可进口。重型车辆则为8年内，摩托车为
开春之际，我国西北最大陆路口岸霍尔果斯再传捷报。据霍尔果斯海关统计，今年1至2月，口岸累计出口商品车5.4万辆，同比增长13.9%，一举创下历史同期新高，日均超900辆国产汽车从这里驶出国门，驶向海外市场。其中新能源汽车更是凭借高性价比，成为中亚、俄罗斯等地区客商争抢的“香饽饽”，热度远超传统燃油车。 作为我国连接中亚、欧洲的关键枢纽，霍尔果斯口岸一直是国产汽车出口的核心
全面放开！埃塞俄比亚大力鼓励进口二手车，东非下一个风口来了 近几年非洲车市政策频繁收紧，不少国家纷纷提高车龄门槛、加征关税甚至直接禁入，而埃塞俄比亚却走出了一条截然相反的路——明确鼓励合规二手车进口，尤其向中国新能源二手车敞开大门，成为东非地区含金量极高的蓝海市场。 一、政策友好度拉满，堪称“二手车天堂”
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近期，#中国新能源车出口彻底爆发＃词条登上热搜。 3月底，浙江台州大麦屿港正式开通至马来西亚新航线，当航次整车出口量创下港区单次发运新高；福州港江阴港区一季度整车出口达到16397辆，同比大幅增长，刷新历史同期纪录。
中国品牌汽车在阿尔及利亚的存在感正在快速上升，但随之暴露的“后市场短板”，正成为当地消费者口中绕不开的痛点... 中国品牌汽车在阿尔及利亚的存在感正在快速上升，但随之暴露的“后市场短板”，
2026年初至今，社交平台上一批相似的收车信息引发关注，“高价收车龄3-5年二手车，行驶里程5万公里内，专用于出口。” “最近接到过好几通二手车商的咨询电话，问我要不要卖车，还特意提到我这
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