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2026 年,中国汽车出口再迎重磅利好!阿根廷正式宣布对中国 1.6 万美元以下电动 / 混动汽车实施零关税政策,同步配套 2026-2029 年每年 5 万辆的进口配额,这一突破性举措不仅改写了中阿汽车贸易格局,更成为中国汽车深耕南美市场的 黄金钥匙。
阿根廷对中国1.6万美元以下电动/混动汽车实施零关税+年5万辆配额(2026-2029),是中国汽车出口南美的标志性破局,短期靠价格与产品优势快速起量,长期需解决售后、基建与合规,建议尽快卡位。 一、政策与市场现状 核心新政:零关税仅适用于FOB≤1.6万美元非纯内燃机车型,年配额5万辆(本土/进口商各2.5万辆),至2029年底。 市场基础:阿根廷新车均价约2.47万美元,税费占比超50%;此
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2025 年,全球汽车出口格局持续分化,新兴市场成为中国车企突围的核心战场。而在非洲北部,阿尔及利亚以近 40% 的二手车占比、旺盛的汽车消费需求,以及显著的关税差异,让 KD 件(散件出口)模式成为破局关键。 对于想深耕阿尔及利亚市场的车企来说,与其在整车出口的高关税壁垒前望而却步,不如读懂 KD 件模式的底层逻辑 —— 这不仅是“降低关税成本” 的通用方案,更是适配阿
2026年1月21日,俄罗斯主流财经媒体《生意人报》援引俄罗斯天然气工业银行汽车租赁公司与行业刊物《汽车商业评论》的联合测算数据发布重磅报道,2025 年俄罗斯境内中国汽车品牌经销体系迎来深度调整,全年643家销售展厅关停,经销网点总数同比下降7%至约2600家,市场占比从67%回落至64%。这是继西方车企因地缘政治因素退出俄罗斯市场后,中国汽车品牌在俄经历数年高速扩张后的首次大规模渠道收
消费者与渠道对“来自中国、但采用自然吸气发动机”的车型关注度上升... 【AUTOSTAT消息】在2月26日即将举行的俄罗斯汽车商业论坛ForAuto–2026前夕,AUTOSTAT援引多位行业人士的判断称,俄罗斯新版“回收利用费”(业内俗称“
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当下国内二手车市场内卷加剧,价格战、车源战打得火热,不少车商感叹“生意越来越难做”。与其困在红海里厮杀,不如把目光投向更广阔的海外市场——非洲的商用车刚需、东南亚的经济型轿车缺口、中亚的硬派越野偏好,都藏着二手车出口的新机遇。 2026年,二手车商如何
2026年全球汽车出口内卷加剧,单纯靠新车冲量已难立足。对中小贸易商而言,“新车/改装车+二手车”双轮驱动,是活下去、提利润的必答题。 数据不会说谎:2025年部分港口二手车出口额同比涨幅超50%,2026年初重点港口单月二手车出口量超1500辆,非洲、东南亚等市场单车利润稳定在1.5万-4万元。当头部车企扎堆抢欧美份额时,聪明的中小贸易商早已靠双轮模式抢占新兴市场红利。 一、双轮驱动:为什么是
白俄罗斯居民在2026年可享受免关税进口纯电动车的额度为2万辆,亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦居民各获得1.5万辆额度,适用范围包括纯电动车以及增程式混动... 【中亚—欧亚市场动态】据白俄罗斯媒体报道,欧亚经济委员会(EEC)
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日前,中国汽车工业协会发布了2025年汽车出口数据:全年汽车出口超700万辆,达到709.8万辆,同比增长21.1%,蝉联全球汽车出口冠军。 这一里程碑式的突破,不仅是中国汽车产业规模增长的见证,更标志着中国汽车从产品“出海”向生态“出海”的跃迁。深入
一、核心数据观点 2025年,全年工业企业利润实现增长,扭转了连续三年下降态势,其中装备制造业、高技术制造业等新动能支撑作用明显,传统产业利润结构持续优化,工业经济发展质效不断提升。2025年1-12月汽车生产3478万台,同比增10%。2025年1-12月的汽车行业收入111796亿元,同比增7.1%;成本98498亿元,增8.1%;利润4610亿元,同比增0.6%;汽
还在纠结扎根主机厂授权经销商,拿着固定薪资、按流程办事吗?2026 年,汽车行业的风口已经转向,正规、高品质的二手车赛道,正成为普通人的新机遇。 一、告别行业乱象,二手车迎来规范化新时代 过去很长一段时间,二手车行业饱受诟病。车况不透明、套路交易、投机套利等问题频发,让不少从业者和消费者望而却步,行业一直处于野蛮生长的状态。 步入 2026 年,行业规则迎来重磅改写。国家严打虚假二手车出口、违规
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