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月初，各大车企纷纷发布了2月及前两月的销量数据后，中国汽车这种高速发展的势头，尤其是海外市场的持续突破，着实令人兴奋。 尤其是像奇瑞（67.7%）、比亚迪（50.1%）、长城（50.9%）三家车企，海外的销量已经超过其总
最近，官方重磅发布消息，从2026年5月1日开始，我国会对非洲53个建交国全面实行100%零关税，所有税目商品都包含在里面。这，在中非经贸合作当中，是有着里程碑意义的举动，也是中国汽车、二手车出口非洲的重要战略机会。 这项政策的核心，就是进一步让中非贸
中东冲突爆发后，霍尔木兹海峡的临时封锁正将地缘政治风险传导至汽车产业。 出口到中东市场的多家车企正面临严峻考验——被迫调整生产和出口计划。与此同时，供应链和运输等成本升高，整车、零部件等汽车产业链条承压。 “风浪越大鱼越贵” “目前船运都暂停了，原本的计划被打乱。从目前形势来看，船期已经紊乱，要等形势好点才能发货。”贸易商刘钊向第一财经记者表示。 今年2月，刘钊与中东客户达成合作，拿下一笔100
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2026年哈萨克斯坦汽车市场正经历结构性转变：本土化率突破87%的同时，中国品牌已占据近四成市场份额。对于中国出口商而言，政策红利转移与合规门槛升级正在重塑竞争格局。以下从市场现状、政策变化、机遇分析和实操建议四个维度展开。 一、市场现状：高位增长中的结构性转变 2026年开年，哈萨克斯坦汽车市场延续了去年的增长势头。据哈
2月28日，美伊冲突骤然升级，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡。这条全球石油运输的“咽喉”被切断，对中国汽车出口产生直接冲击。本文从物流、成本、市场三个维度梳理当前局势，并提供应对建议。 一、霍尔木兹海峡关闭意味着什么？
2026年上半年，阿尔及利亚汽车进口迎来了黄金的时间段，出现了大情况 2026年一开始，北非最有分量的汽车市场阿尔及利亚，正在出现一轮很强的进口爆发情况， 政策松绑、刚需集中释放、清关提速、车商抢单，让这里成为中国汽车出口最确定的增量市场。 2026年上半年，对于出口商来讲，是不能错过的黄金时间段 一、为什么突然爆发？三大硬核逻辑 政策全面松绑，清关更顺、成本更低 今年起阿尔及利亚正式简化新车清
2025年，中国车企在欧洲市场实现新的突破。市场研究机构Dataforce的统计数据显示，在上汽名爵（MG）、比亚迪、奇瑞等车企的引领下，2025年12月，中国车企在欧洲的月销量首次突破10万辆大关，同比增长逾1倍，单月市场占有率攀升至9.5%。从全年维度来看，2025
不出海只有死路一条，但只是出去干批发，只会死得更快。 2026年，受到内卷和政策变化扰动的中国汽车市场，用一场预期中的“开门黑”给所有车企的身上再加了一根稻草。国内市场的“卷”已经是共识，必须向海外市场寻求增量也已经是共识。 回看2025年，奇瑞与比亚迪的海外表现保住了中国车企最后的“体面”。尤其是比亚迪，从2021年宣布乘用车出海至今，短短五年内，其海
3月1日起，霍尔果斯公路口岸启用“出口商品车快捷通道”。驾驶员不用再去人工窗口排队，刷护照、按指纹就能自助完成核验，通关更方便。 霍尔果斯是全国最大的商品车出口陆路口岸，去年从这里自驾出境的商品车占新疆总量的八成。随着国产汽车出口越来越多，传统查验跟不上需求，这个快捷通道能缓解压力、提高效率，让国产汽车更快卖到中亚和欧洲。 除此之外，口岸还实行24小时通关、一体化申报、二维码快速通关等便利措施，
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阿尔及利亚居民在2025年通过个人渠道合计引入接近10万辆车辆，其中包括约5.44万辆车龄不超过三年的 二手车以及约4.2万辆新车... 【阿尔及尔消息】在阿尔及利亚官方授权经销商的新车“正式进口”仍处于冻结状态的背景下，当地汽车供给并未完全断流。阿尔
在正在召开的全国两会上，重庆代表团向十四届全国人大四次会议提交全团建议——关于加快推进重庆物流枢纽经济区建设的建议。 2024年4月，习近平总书记亲临重庆视察，赋予重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”。 高水平建设物流枢纽经济区，是重庆落实“内陆开放综合枢纽”新定位、服务国家战略的关键载体，更是培育新质生产力、实现高质量
整车出口关税越来越高、利润越做越薄？KD 散件出口正在成为中国中小汽车外贸商的 “利润救生圈”。但 90% 的商家亏在不会定价 —— 算不清成本、踩不准关税、留不住利润，最后白忙一场。这篇专为中小汽车外贸商写的实操文，把KD 模式选型、价格构成、报价公式、风险防控一次讲透，看完就能直接用在订单里。 一、先搞懂：3 种 KD 模式怎么选，直接
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