今年1-6月，阿尔及利亚从中国进口汽车约14.3万辆，同比大幅增长235.5%，位居中国汽车出口目的地第十位...

据《新阿拉伯人报》（Al-Araby Al-Jadeed）援引中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树披露的数据，2026年上半年，阿尔及利亚已经跻身中国汽车出口全球十大目的地市场。

今年1—6月，阿尔及利亚从中国进口汽车约14.3万辆，同比大幅增长235.5%，位居中国汽车出口目的地第十位。作为对比，排在前列的俄罗斯约44.8万辆、巴西41.1万辆、英国25.5万辆。

报道指出，进入阿尔及利亚的中国来源车辆中，相当一部分与当地允许进口“车龄不足3年的二手车”政策有关。由于欧洲车源价格偏高，中国市场凭借车辆选择丰富和价格竞争力，已经成为阿尔及利亚消费者寻找近新二手车的重要替代来源。

| 中国正在替代欧洲，成为阿尔及利亚重要“车源池”

阿尔及利亚近年来长期面临新车供应不足的问题，而本地生产又无法完全满足消费需求。在这种情况下，个人进口车龄不足3年的汽车成为补充供给的重要渠道，中国则越来越成为这类业务的主要采购市场。

United Cars公司总经理拉希德·米扎比（Rachid Mizabi）此前接受采访时表示，阿尔及利亚买家转向中国的原因主要有三个：价格差距明显、车辆品质持续提升，以及当地消费者对中国来源汽车的接受度越来越高。

这意味着，阿尔及利亚消费者看中的已经不仅是“便宜”。对于不少普通家庭来说，在本地新车供给不足、欧洲二手车价格偏高的情况下，中国来源的近新车辆变成了一个更现实的选择。

对于中国二手车出口企业来说，235.5%的同比增幅很有吸引力，但也要注意，这种高增长建立在阿尔及利亚特殊的供需缺口和个人进口政策之上，政策敏感度较高。市场很热，但不能简单按照当前增速长期外推。

| 不只是中国品牌，“中国制造国际品牌”同样有市场

值得注意的是，阿尔及利亚从中国买的并不都是中国自主品牌。

报道提到，在中国品牌中，吉利、奇瑞、力帆等具有较高关注度；与此同时，大众等在中国生产或面向中国市场销售的欧洲品牌车型，也成为阿尔及利亚买家的采购对象。

这点对国内出口商尤其重要。中国正在从“中国品牌汽车出口基地”，转变为国际品牌二手车和准新车的重要车源市场。对于阿尔及利亚消费者而言，只要车型符合当地进口政策、价格有优势，中国生产的大众等传统国际品牌同样具备吸引力。

这种变化也扩大了中国二手车出口企业的选品空间。做阿尔及利亚市场不一定只能围绕国产品牌找车，国内存量较大、品牌认知成熟的合资车型，同样可以研究。

| 供应缺口仍在，个人进口短期仍是重要通道

报道认为，今年上半年中国汽车进口快速增长，背后仍然是阿尔及利亚国内汽车供应不足。消费者不得不寻找能够同时满足价格、车龄和可获得性的海外市场，而中国恰好具备这些条件。

在阿尔及利亚本地汽车工业真正形成足够产量之前，个人进口仍可能承担一部分“补缺”作用。但另一方面，阿尔及利亚政府近年来也在持续推动汽车本地制造，并不断调整进口管理，这意味着未来市场可能在“扩大供应”和“扶持本地产业”之间不断寻找平衡。

| 写在最后

14.3万辆、同比增长235.5%，说明阿尔及利亚已经从中国汽车出口的边缘市场迅速变成重要目的地。对中国二手车出口从业者而言，机会很明确：3年内近新车、价格适中的中国品牌，以及中国生产的国际品牌车型，都有需求基础。但这个市场不能只看订单，还要盯住三件事——阿方车龄及个人进口政策是否变化、中国至阿尔及利亚海运成本，以及当地售后配件能否跟上。

来源：广东好车

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