普京在6月底终于公开承认了燃料短缺。

他宣布全面禁止汽油和航空燃油出口。下令炼油厂超负荷运转、推迟维修。

但问题是——

你炼出来，无人机接着炸。

路透社7月16日最新报道：俄罗斯正在陷入滞胀。

增长停滞，通胀加速。能源是经济的血液，血液断了，全身痉挛。

一句话：这不是价格波动，是系统性崩了。6到12个月内，无解。

加不到油，那就别加油了

人的适应能力，永远比想象中快。

加不到油是吧？那买不用油的车。

路透社7月2日报道了一个现象：俄罗斯人正在疯抢电动车和插电混动。

莫斯科一家经销商原话：

自从燃油形势变得复杂起来，需求已经增长了好几倍。

来看数据。

2026年1-5月俄罗斯新能源车销量：

●插电混动（PHEV）：24,600辆，同比暴增

125%

●纯电动（BEV）：4,460辆，同比增长

19%

而且注意——

5月底油荒才全面爆发，所以6月起的增速还在加速。这个曲线还远没到顶。

为什么插混比纯电猛这么多？

不是纯电不好。是俄罗斯这个市场太特殊。

两个原因：

第一，充电桩不够。

莫斯科、圣彼得堡还行。出了核心城市？充电桩比加油站还稀罕。

插混的厉害之处在于：平常在家220V插座充一晚上，够日常用了。偶尔跑长途，反正油荒是间歇性的，不是一滴油没有。烧就烧。

第二，西伯利亚的冬天是纯电杀手。

零下三四十度，纯电续航直接腰斩。插混有发动机保底，消费者的心理门槛天然就低。

所以你看——插混是俄罗斯这个赛道的天然最优解。

俄罗斯人还做了另一件事：大量把燃油车改装成LPG（液化石油气），加气罐。

不管买新车还是改旧车，核心逻辑都是一样的：去汽油依赖。

我告诉你一个扎心的事实

这些疯抢的电动车和插混——谁家的？

你可能已经猜到了。

路透社引用俄罗斯权威机构Autostat的数据，结论非常干脆：

俄罗斯最畅销的EV和混动品牌，全部来自中国。

吉利、东风、广汽、奇瑞。

来，看看1-5月的战绩：

吉利 —— 约7,000辆。插混SUV矩阵最完整，渠道最成熟。极氪（Zeekr）在莫斯科展厅里已经是主角。

东风 —— 约6,500辆。不光卖车，还搞本土化组装和技术输出。

广汽 —— 约5,200辆。稳扎稳打，品质口碑在累积。

奇瑞 —— 约4,800辆。新车型快速导入，黑马姿态。

Evolute —— 约3,900辆。听着像俄罗斯本土品牌？

不。它是东风换壳。

用的是东风的组装套件，贴了个俄文牌子。

所以严格来说——前五名，全是中国制造，全是中国供应链。

这不是品牌出海，这是产业链出海。

还有一个更重要的信号

网通社引用Autostat的调研说了一句很关键的话：

多数进口商库存不足，未能充分响应突发需求。

翻译成人话：不是卖不动，是运不过来。

这才是最大的生意机会。谁先解决供应链效率，谁通吃。

认真算一笔账：窗口有多大？

先说三个坑：

充电桩少

●—— 非核心城市覆盖率惨淡，中期内难解决

卢布贬值

●—— 利润高但汇率风险大

西方制裁

●—— 结算和物流偶尔卡壳

但别被这三个问题吓住。真正起作用的，是三个对冲变量：

第一，插混根本不需要充电桩。

220V家用插座就够日常用了。这是插混对俄罗斯市场的天然适配。不需要等基建，现在就卖得动。

第二，俄罗斯政府已经开始转向。

能源部2026年明确提出：推广150kW以上快充网络，对新能源车企给税收优惠和研发补贴。执行力度不好说，但方向是明确的。

第三，用户的脑子已经变了。

当加油从一个日常动作变成等6个小时的苦役——电动车就不再是尝鲜的玩具，而是避险资产。

这种心理转变一旦完成，回不去的。

好，算天花板。

俄罗斯一年新车销量大概150万辆。

如果新能源渗透率从现在的个位数爬到15%-20%——参考全球多数市场在油价冲击下的转型速度，这是合理的——那就意味着年销22到30万辆。

中国品牌现在市占率已经90%以上。按这个比例，每年20到27万辆的增量。

对比一下：中国上半年总出口509.6万辆。俄罗斯新能源车在量上不是最大的。

但它有三个让其他市场眼红的特征：

利润高。 单车毛利普遍优于东南亚和南美。

竞争少。 欧美日韩品牌基本退出或停滞。牌桌上，全是中国人。

粘性强。 一旦建立售后和充电生态，用户极难切换。

这是一块高利润+低竞争+高粘性的肥肉。

4. 留好后手，但别太悲观。

有人会问：万一哪天俄乌消停了，炼油厂修好了，油荒没了怎么办？

会有回流。但两个因素会压住回流的幅度：

第一，充电习惯一旦养成，惰性本身就能留住大批用户。

第二，就算停了战，能源基础设施修复是年为单位的事，油价大概率维持高位。

我的判断：油荒会缓解，但中国新能源车在俄罗斯的基本盘不会丢。市场会从恐慌抢购切换到结构性增长。

来源：数字化汽车出口熊雨

【免责声明】本网内容（含图文）源自网络，版权归原作者所有。尊重原创权益，精选内容仅用于信息共享。若涉版权争议，请联系我们及时处理