乌克兰汽车市场研究所认为，中国品牌未来能否扩大份额，关键并不只是价格，而是耐用性、售后服务、配件供应以及长期运营成本是否能够获得企业用户认可...

据乌克兰汽车市场研究所（Institute for Automotive Market Research）最新统计，2026年6月，乌克兰共登记注册3945辆总质量3.5吨以下的轻型商用车（LCV）。虽然二手车仍占据市场主体，但真正引发行业关注的是新车进口：6月份进口新轻型商用车726辆，同比大增104.5%，几乎实现翻番，显示企业用户正在加快更新车队。

从市场结构来看，二手车依旧是乌克兰轻型商用车市场的基本盘。6月份国内二手LCV交易量达到2037辆，占整个市场的51.6%。相比5月份下降8.5%，但同比仍增长4.9%。乌克兰汽车市场研究所认为，这更多反映了小微企业和个体经营者采购趋于谨慎，而不是需求消失。对于运输公司、维修服务商和小型贸易企业来说，他们更倾向于在国内寻找价格更低、维修体系成熟的二手车型。

车型方面，Mercedes-Benz Sprinter和Renault Master继续牢牢占据二手市场前两位。这两款车型在乌克兰拥有成熟的维修网络、丰富的零部件供应和较高的保值率，因此长期被视为商用车市场的“硬通货”。老款GAZ-3302（Gazelle）仍位列前列，原因并非产品先进，而是价格低、维修便宜，在部分地区依旧具有市场。

与此同时，进口二手LCV仍是更新车队的重要来源。6月份首次注册的进口二手轻型商用车为1127辆，占市场28.6%，虽然环比下降9.6%，但同比仍增长19.6%。值得注意的是，市场需求已不仅停留在普通厢式货车，欧洲市场上的冷藏车、带液压尾板的厢式车等专业车型越来越受欢迎。业内认为，相比在乌克兰本地进行改装，直接从欧洲采购成熟车型通常成本更低、效率更高。

相比之下，新车市场成为6月最大的亮点。数据显示，当月进口新LCV达到726辆，较5月增长33.7%，同比增长104.5%。研究机构分析，这一增长主要来自企业客户而非个体经营者。邮政、快递、电商配送、农业企业和大型物流公司正在加快更新车队，他们更关注车辆全生命周期成本，包括保修、维修停工时间、燃油消耗和残值，而不仅仅是购车价格。

新车销量榜上，Toyota Hilux成为6月份最受欢迎的轻型商用车型。虽然Hilux是一款皮卡，但在乌克兰统计体系中被归入LCV类别。随后依次是Renault Master、Citroen Berlingo、Peugeot Landtrek和Volkswagen Crafter。

另一个值得关注的变化是，中国品牌开始进入乌克兰商用车市场。统计显示，奇瑞Himla首次进入新LCV销量前十。乌克兰汽车市场研究所认为，中国品牌未来能否扩大份额，关键并不只是价格，而是耐用性、售后服务、配件供应以及长期运营成本是否能够获得企业用户认可。

 写在最后 

乌克兰商用车市场并没有出现整体降温，而是需求结构正在发生变化。企业客户更愿意为稳定运营投入新车，小微经营者则继续依赖成熟的二手车型。传统的Sprinter、Master等车型仍然拥有稳定需求，而中国品牌则迎来了进入商用车市场的新机会。

来源：广东好车

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