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尼日利亚已对完全整装进口的乘用车、四驱车型和旅行车（station wagons），进口税费从原先的70%降至40%...... 据尼日利亚联邦政府最新发布的《2026财年财政政策措施》（
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泰国：经典二手车加税，扶持本土产业 泰国税务局4月13日官宣：2026财年起对30年以上经典二手车征收45%进口税，年创收约10-20亿泰铢，仅限周末/节假日使用，政策旨在扶持本土修复产业。 欧盟：推动车辆单证数字化，提升合规效率 欧盟委
一、二手车目前这行情，不是降价能救的 前阵子还能保本出的二手燃油车，这一周直接变成库存积压品。 您要是最近逛过二手车市场，准能看到这一幕：一堆大众、丰田、本田、日产、BBA这些传统合资品牌的燃油车，挂牌上网上架半个月连个咨询的都没有。 有的
二手车出口非洲，到底好不好做？ 有人说这是风口，随便卖车都能赚；也有人说水太深，外行进去就是交学费。今天不吹不黑、不搞套路，把真实情况、机会、风险，一次性讲透。 一、先说结论：市场真的大，但不是捡钱 直接给答案非洲二手车出口，能做、有钱赚，但绝对不是躺赚。它属于“有门槛的红利行业”——懂规则的人稳步赚钱
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当前中国汽车产业已迈入高质量发展关键期，形成独特发展格局并呈现清晰趋势。当前全球车展普遍萧条，欧美日韩知名车展纷纷缩减规模甚至停办，而2026北京车展成为全球唯一火爆的顶级车展，这种反差正是世界汽车百年大变局的直观体现。作为全球规模最大、技术浓度最高的汽车盛会，北京车展精准锚定产业趋势，展示成果、放大红利，推动中国汽车产业从“大国”向“强国”跨越，印证全球汽车产业重心向中国转移的不可逆性。
中国汽车制造商赛力斯是国有东风汽车集团旗下子公司，东风小康是赛力斯汽车（湖北）有限公司旗下智能汽车微车品牌。该公司正在阿尔及利亚建设一座轿车与客车组装厂，年产能约6万辆。 赛力斯在一份声明中表示，将首先在东北部城市巴特纳为该项目投资约89亿阿尔及利亚第纳尔（合6700万美元）。 该公司称，工厂将设有三条生产线，其中第一条生产线将于8月投入运营。该公司补充
新手搞二手车出口，关键就是先合规拿到资质，然后选好开始搞的市场，接着把控好车源和资金，最后把整个流程做完。下面给你整一套能直接照着做的从开始起步的步骤，这是2026最新版本的。 一、拿资质：合法出海第一步（必须） 主体要求（流通贸易类） 境内独立法人公司固定经营/展场地址(没有可以借）至少3名持证二手车
维修权开放后，新能源二手车价不会普遍上涨，而是呈现分化态势，整体残值有望得到修复。2026年4月，六部委联合发布新规，全面强制开放新能源汽车电池、电机、电控的第三方维修权，车企必须向合规机构开放诊断数据和维修手册，且车主选择正规第三方维修不影响原厂三电质保。 这旨在打破过去维修垄断导致的“死循环”。 打破维修垄断的死循环
阿尔及利亚近期正式发布新规，禁止授权经销商进口柴油动力乘用车，同时也不允许本土企业投产柴油乘用车，但未禁止个人进口... 据当地媒体及阿尔及利亚官方公报信息，作为首个在阿拉伯及非洲地区对柴
我给你一套直接能用、行业通用的二手车出口费用+利润计算公式 一、总公式（最核心） 单车净利润= FOB售价 / CIF售价 − 所有成本 − 目的国税费简单记：净利= 老外付的钱 − 国内花的钱 − 国外花的钱 二、详细费用明细（逐项列清） 1）国内固
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中经记者 尹丽梅 张硕 北京报道 “增量不增收”“增收不增利”，是当前汽车行业人士在各大论坛、峰会等公开场合谈及得最为频繁的一句话。 “今年1—2月，汽车
作为“十五五”开局的重磅消费支持政策，2026年汽车以旧换新已于1月1日起正式落地。首批625亿元超长期特别国债资金已全额下达各地 ，在延续2025年“两新”政策框架基础上，优化了补贴标准与支持范围，实现平稳过渡。 2025年政策惠及超3.6亿人次、拉动销售额超2.6万亿元 ，2026年新政力度更大、覆盖更广、拿钱更快，准备买车换车的朋友，
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