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当下，中国二手车出海正迎来政策红利与市场需求双重爆发的黄金周期。据行业数据显示，2024年我国二手车出口量已突破40万辆，覆盖160余个国家和地区，而2025年出口量预计将突破60万辆，东南亚成为最大增长极。随着四部门新规全面落地，行业从野蛮增长进入结构性盈利新阶段，合规经营、精准选品、深耕市场成为出口企业破局的关键。 对于各位汽车出口老板而言，海外市场的需求分化日益明显
潜力爆发！14亿人口的非洲，成二手车出海新主战场坐拥有14亿人口的红利，千人汽车保有量才23辆，本土汽车工业还比较薄弱，再加上中非政策红利持续释放，非洲正从全球二手车流通的洼地，变成中国二手车出海的核心主战场，爆发式增长的态势完全显现出来。 一、市场底色：14亿人口所带来的刚需，让二手车成为了绝对主流 非洲总人口超过14
据越南海关总署（Customs Department）最新统计，2026年第一季度，越南企业用于进口汽车零部件与备件的金额达到18.6亿美元，同比大增46.5%... 据越南海关总署（Cu
一季度越南自中国进口整车达到17,168辆，同比大增73.3%，首次在数量上超过泰国，升至越南第二大整车来源地... 据越南海关总署最新报告，2026年第一季度，越南进口整
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4月18日，“重塑生态・协同出海”2026大湾区汽车产业出口发展大会暨南沙汽车出口200万辆启航活动在广州南沙隆重举行！ 主办方特邀中国汽车流通协会副秘书长郎学红带来主题演讲。作为深耕汽车产业研究多年的资深专家，郎秘书长凭借深厚的行业积累、精准的数据研判与丰富的海外市场调研经验，以《我国汽车出口情况及海外市场发展前景》为题进行了全面、专业、深度的解读，观点精辟
非洲14亿人口、千人汽车保有量仅23辆，90%靠二手车，是全球最饥渴的汽车市场。2026年中国二手车出口非洲预计45万辆、同比+35%，规模约650亿元。 一、市场基本面：刚需+政策双驱动 规模与结构：二手车:新车≈4:1~9:1，主流预算**$4,000–8,000**（3–5年车龄）；主力车型：皮卡45%、经济型轿车
2026年，汽车出口圈正在发生一个明确转向：曾经的“香饽饽”俄罗斯，正在被越来越多车商放弃；而非洲，正成为新的出海首选。 不是俄罗斯没需求，而是政策、成本、风险、利润四大维度，非洲全面占优。 一、俄罗斯：从“黄金时代”到“高风险泥潭” 1.税费暴击，利润被直接“吃掉”
新车把桌子掀了，二手车这碗端不住了？ 各位二手车同行、兄弟姐妹们，我是二手车小胖。 今天这篇文章，说实话是皱着眉、抽着烟、感受深受写的。几乎所有二手车同行们，4月份的反馈就是，妈的，日子没法过了，高价收
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新华社伦敦4月23日电（记者高文成）总部位于英国伦敦的品牌估值机构品牌金融集团23日发布的《2026全球汽车品牌价值100强》报告显示，中国汽车品牌共有24家入围，再次占据上榜数量首位。 报告指出，当前全球汽车行业正加速向新能源、智能化转型。成本管控能力、务实电动化布局以及在价格敏感市场的竞争力，成为决定品牌价值的核心要素。比亚迪、吉利、上汽等中国车企凭借全产业链协同、技
来源：GADA广东省汽车流通协会 【免责声明】本网内容（含图文）源自网络，版权归原作者所有
2026年4月，全国二手车市场迎来两大重磅新政，商务部、工信部、公安部联合发布，行业进入合规透明、高效流通新时代。 新政落地 01政策一：二手电车强制检测，电池安全有保障（4月1日起执行） 六部委联合出台新规，所有二手新能源车上架前，必须
一、2025年中国汽车出口：墨西哥第一（62.52万辆） 根据乘联会（2025全年）官方数据2025年出口TOP10（单位：辆）墨西哥：625,200（+41%）——第1位俄罗斯：582,700（-50%）——第2位阿联酋：571,900（+73%）——第3位巴西：322,100（+35%）沙特：302,200（+60%）比利时：300,
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