近期第十一届绥芬河口岸贸博会顺利举办。基地整理本次展会一线行业信息，分享给各位二手车出口从业者，供业务参考。

第十一届绥芬河口岸贸博会暨中国车辆出海对接会已落幕。作为面向俄罗斯市场具有代表性的行业展会，本次活动不仅是整车展品展示与客商对接交流平台，也集中呈现当前向北汽车出口的市场现状、口岸配套建设进展以及行业面临的共性挑战。从二手车及整车出口从业者视角来看，展会释放的各类市场信息，可为企业业务布局、车源选型、风险管控提供一定参考。

1.市场基本面：口岸出口保持增长，车型结构呈现多元共存态势

根据口岸公开统计数据，2026 年 1-7 月绥芬河口岸汽车出口量同比实现大幅增长，综保区出口规模提升显著。从展会现场客商对接情况来看，燃油二手车仍是现阶段对俄出口的主力品类，新能源车型作为增量赛道，市场需求有所上升，但暂未取代传统燃油车的市场地位。

俄罗斯采购商的需求呈现分层特征，展会上奔驰、宝马、奥迪等中高端二手车、合资与自主品牌燃油车、各类新能源车型，均受到采购商关注。

对从业者的参考启发：不宜片面追捧单一赛道红利。布局对俄出口业务，可结合自身企业资源搭配车源结构，依托燃油二手车稳定订单基本盘，同时可适度调研、布局新能源车型，匹配海外不同采购群体需求，避免过度集中押注单一品类带来的经营波动。

2.口岸配套持续完善，可结合自身情况用好综保区相关政策

本次展会重点推介了绥芬河综保区保税仓储、保税整备、保税展示等业务，叠加口岸本地车辆检测、俄版车机改装、整车整备、TIR 国际公路运输、汽车出口专项融资与跨境结算等服务，当地已逐步搭建起汽车出口全链条配套服务体系。

以往不少外贸企业，资金压力集中在车辆库存、跨境物流垫资等环节。当前口岸已有多项配套服务可供市场主体选择。

对从业者的参考启发：口岸的价值，不只是货物出境节点，还可作为产业服务枢纽。有条件的企业可调研了解综保区相关政策，合理运用保税相关业务优化资金周转；借助口岸本地化检测、改装配套，提前完成车辆适配工作，降低境外到港整改风险。 本次展会同步设置汽车出口专场拍卖会，这类批量集中交易的创新形式，也为二手车外贸企业提供了新的交易渠道参考，企业可结合自身业务模式评估是否参与。

3.出口规模增长背景下，行业各类风险仍客观存在，合规经营是基础

在展会配套行业研讨环节，业内参会企业共同提及当前对俄车贸面临多项共性挑战：俄方车辆准入认证、清关监管要求存在动态调整可能，汇率持续波动，C 证额度阶段性紧张等问题。

口岸出口量增长，并不代表业务准入门槛降低。市场需求向好阶段，企业更需要重视单证、认证、配额等环节的风险管控。

对从业者的参考启发：

1.拓展订单的同时，持续跟踪俄罗斯当地车辆准入、清关相关法规变动，提前做好车辆适配与资料预审工作；

2.针对汇率、额度这类动态变化因素，在业务报价、合同拟定阶段预留相应风险缓冲方案；

3.优先选择资质合规的口岸服务商合作，减少信息不对称带来的经营隐患。

4.面向行业从业者的几点总结参考

1.对俄汽车出口市场具备发展空间，同时市场需求分层明显。企业应当立足自身资金、车源、渠道实力找准定位，理性布局，不盲目跟风扩张。

2.口岸配套能力持续完善，综保区政策、物流、检测、金融等配套工具，可作为企业优化经营成本的可选方案，企业需结合自身实际评估适用条件。

3.业务增长与经营风险并存。企业开展跨境汽车贸易，应当坚守合规底线，持续做好海外政策研判，建立对应的风险应对方案。

4.行业交易模式正在丰富，批量拍卖、集中签约等新模式陆续出现，传统外贸企业可保持关注，拓宽获客与成交思路。

作为重庆巴南二手车出口基地，我们持续关注国内各主要汽车出海口岸动态。绥芬河口岸向北对俄通道的发展经验，也为西南地区二手车出口企业提供参考。从本次绥芬河展会反馈来看，向北汽车出海整体处于发展阶段，口岸配套、政策支持、海外采购需求共同带来市场机会。但市场红利仅属于重视产品品质、善用口岸配套资源、持续做好合规风控的企业。行业处在扩张周期，企业更需要理性评估市场，平衡订单拓展与风险防控，推动跨境车辆出口业务平稳可持续开展。

（【免责提示】本文内容仅为行业展会信息整理与市场观察，不构成投资、贸易经营建议。企业开展跨境汽车出口业务，请自行核实海外当地法规、口岸政策。）

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